La Nueva EcoSport hace parte de un proyecto global en el que participaron más de 800 ingenieros y diseñadores de 16 países. Es el primer modelo de Ford que llega a Colombia bajo la nueva corriente de diseño Kinetic Design 2.0, proveniente de los rasgos del prototipo Evos.
Nueva EcoSport con Kinetic Design 2.0
Con un espectacular diseño, una potente motorización, avanzadas tecnologías de asistencia al conductor, un sofisticado interior con acabados de alta calidad y un nuevo estándar de conectividad con central multimedia SYNC® por comandos de voz, la Nueva EcoSport va más allá de lo que te hubieras imaginado.
SUV de clase mundial
Escultural
Su carrocería es elegante y deportiva, con líneas que transmiten solidez y dinamismo como si hubieran sido modeladas a partir de un solo cuerpo. Los elementos expresan movimiento y la silueta aerodinámica de las superficies esculpidas realza un juego de luces y sombras.
Cambio radical
Su interior de apariencia contemporánea es un reflejo de la avanzada tecnología que lo acompaña, atrevido en su forma y función, recreando un ambiente agradable para los sentidos. Su panel de instrumentos tiene configuración de alas de avión, que se ve en las puntas de las salidas de aire y la disposición de los botones de la consola central. En el centro, se destaca la pantalla LCD de 3,5 pulgadas con comandos de estilo moderno y de operación simple e intuitiva.
Fluye con el viento
La Nueva EcoSport es un vehículo más robusto y con líneas más atléticas que su antecesora, que le dan una sensación de movimiento. La Nueva EcoSport es 11% más aerodinámica que su versión anterior y 6% más que su competencia. Aspectos exteriores como los ángulos del pilar A, sus espejos aerodinámicos, racks longitudinales de techo, spoiler trasero, deflector de aire en la columna D, deflector de aire en la luz trasera y deflector de aire en las llantas traseras, hacen de la Nueva EcoSport una camioneta ágil, atlética y con una notable economía de combustible.
Inconfundible
La llanta de repuesto en la compuerta trasera se ha mantenido como una "marca registrada" del modelo, caracterizando su verdadera vocación de vehículo utilitario. La manija de apertura de la compuerta trasera está incorporada dentro de las luces, dando así más simetría a la parte posterior del carro.
Compacta y sólida
En la NuevaEcoSport, además de los faros estrechos y la parrilla trapezoidal, elementos característicos del Kinetic Design 2.0, el capó cuenta con detalles que asemejan músculos y le dan al carro fuerza y personalidad.
Máximo aprovechamiento
En la cabina se han dispuesto 20 compartimientos de almacenamiento que permiten acomodar objetos de diferentes tamaños. Uno de estos, en forma de gaveta oculta bajo el asiento del copiloto, resulta ideal para depositar un portátil u otros elementos importantes.
Lleva todo
El maletero tiene un volumen de 362 litros, espacio que se puede ampliar a 705 litros con el asiento trasero abatido, tornando el área de carga completamente plana. Este plegado puede ser total o parcial, en proporción de dos tercios o un tercio.
Grande por dentro
Es más grande que la generación anterior, tanto en altura y distancia entre ejes, lo que se traduce en una cabina más cómoda, pero conserva la misma longitud, lo que favorece su agilidad y practicidad en el uso urbano.
A tu medida
Utiliza la nueva plataforma global de la marca para los vehículos del segmento B, de manera que alcanza una longitud de 4.241 mm, tiene 1.765 mm de ancho sin los espejos, su distancia entre ejes es de 2.521 mm y su altura es de 1.696 mm.
Confort envolvente
Los asientos delanteros son de forma envolvente y de ajustes milimétricos que permiten encontrar la mejor posición para conducir.
Detalles funcionales
Los portaobjetos en las puertas delanteras pueden sostener una botella de 1.5 litros y en su guantera, que es refrigerada, hay espacio para enfriar seis latas de bebida.
Sensación de primera clase
Los asientos traseros son confortables, con apoyacabezas y cinturones de tres puntos para todos los ocupantes y, además, su respaldo es reclinable en cuatro etapas, aumentando la comodidad en viajes largos.
Más que los demás
Su poder reside en el consagrado motor Duratec de 2.0L, construido en aluminio y uno de los más avanzados en su categoría, capaz de generar 138 HP@ 6.250 r.p.m. con un torque de 135 lb/ft @ 4.250 r.p.m.
Suave pero enérgica
En todas sus versiones incluye dirección asistida eléctrica (EPAS) que regula el esfuerzo según la velocidad, con dos funciones adicionales: Compensación de Deriva (PDC) y Cancelación de Vibraciones (ANC) con sensor en la columna.
Mójala
Su distancia al piso de 200 mm le permite sortear con facilidad rutas sin asfalto y distintos obstáculos, ubicando al conductor en posición de mando. Junto con el trabajo de sellado realizado en la carrocería, esta altura le da una capacidad de vadeo de 550 mm.
Tracción delantera
Una caja manual de 5 velocidades (IB5+) completa su tren motriz, que transmite su potencia al piso por medio del eje delantero (4x2 FWD).
Control absoluto
Cuenta con el sistema AdvanceTrac (FreeStyle 4x2), que incluye frenos antibloqueo y control electrónico de estabilidad y de tracción. Estos mecanismos ayudan a mantener la trayectoria deseada.
Jaula de vida
Su carrocería, construida con lo último en ingeniería, combina materiales especiales tales como aceros de alta resistencia, ultraalta resistencia y boro en áreas claves, con zonas de deformación programada.
Luz anti-estrés
La iluminación de los instrumentos es de color azul hielo, adoptado por Ford en sus nuevos modelos globales como resultado de profundas investigaciones en seguridad y confort.
Medidas que protegen
La columna de dirección y los paneles de las puertas incluyen sistemas de absorción de impactos e incorpora cinturones de seguridad con pretensores y airbags para piloto y copiloto.
Controles a la mano
La Nueva EcoSport incorpora los controles de audio en el volante, para mayor comodidad y seguridad durante la marcha, además de incluir en su versión Freestyle 4x2, sensor de reversa.
Cuál es tu puerto?
El sistema cuenta con puerto USB, conexión para iPod y entrada auxiliar, y las principales funciones pueden manejarse también desde el volante.
No se descuelga
En su versión FreeStyle 4x2 ofrece el asistente de arranque en pendientes, que automáticamente mantiene el freno accionado por tres segundos después de soltar el pedal del freno mientras el vehículo retoma la marcha, evitando que se descuelgue.
Sincronizado con tu entorno
El sistema multimedia SYNC es uno de sus grandes diferenciadores, pues le permite al conductor controlar diversas funciones por comandos de voz, como hacer y recibir llamadas en su celular o seleccionar música, sin quitar las manos del volante.
Fotos y Vídeos
